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PRESENTAN PRIMER HELICOPTERO ARGENTINO QUE SE FABRICARA EN SERIE

Buenos Aires, 12 de octubre (Télam). El Ministerio de Defensa acompañó hoy en Córdoba la presentación del prototipo del helicóptero CZ-11, bautizado “Pampero”, que se fabricará en serie en el país, y un avión Hércules C-130 que fue reconstruido íntegramente en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) “Brigadier San Martín”, en la conmemoración de su 85º aniversario.
“Tanto el ministro Arturo Puricelli como la presidenta Cristina Fernández de Kirchner están convencidos de la importancia estratégica que tiene esta Fábrica Argentina de Aviones y de su futuro claramente promisorio”, afirmó el Secretario de Planeamiento, Mauro Vega, en el acto aniversario de FAdeA.
Durante los festejos por los 85 años de la fábrica se presentó el prototipo del helicóptero CZ-11, bautizado “Pampero” por los mismos trabajadores de la fábrica, que se producirá en serie en el país, al igual que un avión Hércules C-130 que fue reconstruido íntegramente en la fábrica cordobesa.
Por su parte, el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz, sostuvo que “hace un año, y desde los últimos 25, no teníamos ningún producto nuevo; lo más parecido a ello era la remotorizacion del Pampa (el Pampa II) que pudimos presentar en FIDAE. Este año tenemos, como anunciamos, el primer helicóptero certificado, industrializado y fabricado en el país con un proceso de transferencia de teconología a partir de un convenio que hicimos con la firma CATIC de China”.
El ensamblando del primer prototipo del helicóptero modelo CZ-11 de la empresa china CATIC, fue presentado en un vuelo tripulado por pilotos argentinos.
El Ministerio de Defensa, a partir de 2013, tiene previsto iniciar en FAdeA la fabricación en serie de este modelo de helicóptero con un constante incremento del nivel de nacionalización de las distintas aeropartes.
Por otra parte, el avión Hércules C-130 matricula TC-64 ingresó en 2005 para su mantenimiento en Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A, donde fue desarmado y canibalizado para utilizar sus piezas en otras aeronaves.
La Fábrica Argentina de Aviones fue inaugurada en 1929, y tuvo su período de esplendor entre los años 1945 y 1955, cuando se llevó adelante el proceso industrialista más importante que recuerde el país.
En 1994 FAdeA fue concesionada a la empresa norteamericana Lockheed Martin, y después de 15 años (en 2009), por decisión del Gobierno Nacional, fue recuperada por el Estado y actualmente es una sociedad anónima de capital estatal.
Entre los proyectos más destacados que se están llevando a cabo en FAdeA se encuentra la producción del IA-63 Pampa, un avión para misiones de entrenamiento y de ataque ligero; la modernización del IA-58 Pucará, que contará con una nueva motorización; el mantenimiento y modernización de aviones de gran porte como los C-130 Hércules y Fokker F-27 y F-28, entre otros. (Télam)

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Argentina recupera el Area Material Córdoba

cristina_351CORDOBA.- Argentina recuperó la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba tras quince años de concesión a la empresa norteamericana Lockheed Martin durante la gestión de Carlos Menem. De esta forma, según enunció la Ministra de Defensa Nilda Garré, se recupera una herramienta estratégica para la soberanía. De esta forma vuelve a manos del Estado una de las creaciones del primer peronismo. La opración se hará por medio de la compra total de las acciones, en una cifra cercana a los u$s 70 millones, que se serán verificados por la Auditoría General de la Nación. El Área Material Córdoba (AMC) no solo tiene capacidad para fabricar naves militares, sino que además será muy útil para mantenimiento y desarrollo futuro de las recientemente re-nacionalizadas Aerolíneas Argentinas y Austral, que junto a la estatal Lade forman el nudo central de la aeronavegación civil del país. En cuanto al desarrollo militar, tener en manos del Ministerio de Defensa la fabricación de armas y naves es crítico para la ciencia y la soberanía nacional.

Durante la presidencia de Menem, todo ello se cedió a empresas extranjeras respondiendo al denominado “Consenso de Washington” en el cual los países entregaban aquellas herramientas que le permitían autonomía en sus decisiones. El complejo supo también en la década del 50 ser la base de la industria automotriz nacional de la por entonces Industrias Mecánicas del Estado (IME), que se dedicó no solo a la construcción de autos sino que también hicieron tractores y motos. MARZO 2009-03-21 TECUM NOVO MundusNET Televisión Permitida su reproducción con mención de la fuente.